Mengenal Velg-velg JDM : Retro 70′s

Velg-velg retro JDM 


RS Watanabe RS8

Watanabe! Bisa dibilang sebagai velg retro paling terkenal & ikonik dari Jepang. Dengan desain 8 batang yang khas, berbagai macam ukuran, tentu saja Watanabe mampu dipakai di berbagai macam mobil. Yang patut diperhatikan adalah, nama asli velg ini adalah RS Watanabe RS8, bukan cuma RS Watanabe saja, karena Racing Service Watanabe juga membuat velg-velg model lain, seperti 4-Spokes, Falcon Mesh dan lain-lain




Hayashi Street Fin

Hayashi Street Fin, bisa dibilang saingan RS Watanabe dalam hal kepopulerannya! Sama seperti Watanabe, Hayashi Street Fin tersedia dalam macam model, salah satunya tipe CR yang seperti dipakai AE86 ini. Dan seperti Watanabe, karena kepopulerannya, Hayashi Street Fin masih diproduksi oleh Hayashi Racing di Jepang








Hayashi Command
Hayashi Command, merupakan salah satu produk lain dari Hayashi Racing yang berdiri sejak 1966. Desain simpel dan sesuai dengan desain-desain mobil retro Jepang, membuat velg yang sudah tidak diproduksi ini banyak dicari para penggemar maupun kolektor mobil retro Jepang












Hayashi Yayoi

Hayashi Racing Yayoi (Sakura), merupakan salah satu velg retro terunik dari Jepang! Bagaimana tidak? dengan desain yang terinspirasi daun Sakura, bisa dibilang Hayashi Yayoi hanya pas dengan mobil-mobil retro Jepang. Kelangkaan serta keunikannya membuatnya dicari-cari para kolektor. Untunglah, sekarang anda dapat memesannya langsung ke Hayashi Racing Jepang, meskipun siap-siap kaget dengan harganya yang relatif mahal!






SSR Mk.II
Speed Star Racing. Nama legendaris untuk para penggemar velg Jepang, karena sejak 1971, selalu konsisten dalam memproduksi velg berkualitas, desainnya yang “tidak basa-basi” dan tersedia dalam ukuran-ukuran yang aneh! desain yang empat bilah, mirip Hayashi Street II, namun lebih “dalam”.








SSR Mk.III
Mk.III bisa dibilang seri Mk paling populer. Mengapa? Tentunya karena desainnya yang abadi! Dan seperti Mk.II, Mk.III juga sering digunakan oleh mobil-mobil modern! Harganya yang melambung tinggi, membuat banyak tiruannya, seperti Konig B.Bomb














SSR Star Series
SSR seri Star, bisa dibilang sebagai salah satu velg retro paling agresif, mengapa? lihat saja desainnya! terinspirasi “Shuriken” (senjata khas para Ninja). SSR Star memiliki 2 varian, yaitu Star Shark yang seperti di gambar, dan Super Star yang hanya memiliki 4 bilah “Shuriken”










SSR Formula Mesh/Mesh

SSR Formula Mesh bisa dibilang sebagai pelopor velg “mesh” (jari-jari) di Jepang. Desain yang terinspirasi dari BBS ini sebenarnya lebih populer di kalangan pengguna AE86 atau Silvia S13, namun tentu saja bukan berarti haram dipakai mobil-mobil retro Jepang lainnya. Dengan elemen Shuriken (atau bintang) membuat SSR Formula Mesh terlihat unik!










SSR Longchamp XR-4

Longchamp! Dengan nama “berani”, Longchamp adalah velg retro SSR yang mudah dikenali, karena desain 6 bilahnya yang simpel, namun tetap terlihat keren! Seperti SSR Mk.II, Longchamp XR-4 tersedia dalam varian “modern” dengan nama XR-4Z










Work Equip 01

Produk pertama dari Work Wheels adalah Equip 01, dan bisa dibilang sangat sukses. Buktinya? Dengan sampai sekarang masih diproduksi, merupakan tanda bahwa desain klasik Equip 01 masih diminati. Desain 4 Bilah yang mirip propeler merupakan daya tarik utama Equip 01










Work Equip 02 / Impul Hoshino

Work Equip 02 adalah varian Equip yang paling langka. Selain jarang diminati, Equip 02 juga sudah dihentikan produksinya. Desain Equip 02 adalah kebalikan dari Equip 01, dengan bagian bilahnya yang menjadi lubang. Equip 02 menjadi legendaris karena dipakai & diberi merk ulang oleh Impul menjadi Hoshino dan dipakai di Nissan S12 “Super Silhoutte”










Work Equip 03
Work Equip 03 adalah seri Equip selain 01 yang masih diproduksi. Alasannya? Bisa jadi karena Equip 03 lebih diminati oleh para pemakai mobil modern dibanding retro. Mengapa? Mungkin karena desainnya yang meski klasik, namun tetap serasi dengan desain mobil-mobil modern!














Advan A3A
Advan, yang merupakan merek velg dari perusahaan ban terkemuka Jepang, Yokohama, pernah memproduksi velg unik, A3A. Dengan desain 3 bilah yang tersedia dalam berbagai warna, A3A terutama varian Advan Racing A3A seperti di gambar, banyak dicari para kolektor karena keren jika dikombinasikan dengan mobil Retro Jepang, terutama yang berwarna merah. Varian lain dari seri A3 adalah A3E yang memiliki desain “nyentrik”


Sekian dulu pengenalan terhadap velg-velg Retro era 70an, sebenarnya masih banyak velg-velg lainnya.


Sumber : berbagai sumber

READMORE

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Bagikan ke XBerbagi ke Facebook

Peredam Suara pada Mobil

Setiap mobil memiliki sistem peredaman dengan tingkat kesenyapan yang berbeda-beda, terutama antara mobil premium class dengan yang entry level class. Semakin tinggi tingkat kesenyapan ruang kabin berarti semakin minimal suara bising yang masuk kedalam mobil.

Hampir semua mobil memiliki sistem peredaman yang sangat kurang, terutama untuk yang berkelas entry level. Kebanyakan suara bising yang berasal dari luar, seperti suara mesin kendaraan lain, gemuruh putaran ban, gemericik air hujan diatap (roof) bahkan sampai suara mesin mobil itu sendiri masih sangat terdengar dari dalam kabin.

Tentunya semua kebisingan tersebut dapat mengurangi rasa nyaman dan mengganggu konsentrasi ketika kita berada didalam kabin mobil, namun semua kebisingan itu dapat diatasi dengan cara ditambahkan lembaran-lembaran peredam yang dibuat khusus untuk memaksimalkan peredaman ruang kabin mobil agar tingkat kebisingan berkurang.

Agar dapat peredam berfungsi baik, pemasangan peredam harus pada titik yang dibutuhkan pada body mobil, seperti pada :
Pintu / Doortrim : Untuk meredam resonansi pada plat body, biasanya pemasangan peredam dititik ini lebih mengarah untuk keperluan audio, agar suara midbass dapat terdengar lebih deep (jelas dan bulat).
Dinding Pembatas Mesin dan Kabin (Firewall) : Untuk meredam masuknya suara mesin ke dalam kabin.
Bagian Dalam Spakbor (Ruang Roda) : Untuk meredam suara gemuruh putaran ban (Road Noise) saat mobil melaju.
Kap Mesin (Engine Hood) : Dapat mengurangi noise dari mesin dan menahan panas agar cat kap mesin tidak lekas pudar.
Lantai Kabin (Floor) : Dapat memaksimalkan peredaman untuk suara bising, seperti dari ban dan gardan maupun panas yang berasal dari bawah mobil.
Atap (Plafon) : Dapat membuat kabin lebih meredam panas dan meminimalkan suara air hujan yang terkena atap.


Jenis dan Bahan Peredam
Banyak merk dan jenis peredam yang bisa didapatkan dipasaran, masing-masing memiliki kualitas bahan dan kemampuan sampai ketebalan yang berbeda. Peredam itu sendiri ada yang mempunyai ketebalan 2 mm dan 3 mm. Soal jenisnya dan bahannya, hampir tiap produsen peredam membuat berbagai jenis peredam yang dibuat sesuai fungsinya untuk dipasang pada bagian tertentu, tiap titik pemasangan memiliki jenis dan bahan peredam yang berbeda, terutama antara kap mesin dan doortrim.

Umumnya peredam berbentuk lembaran, namun saat ini ada juga produsen yang membuat peredam dengan bentuk lain, terutama yang dikhususkan untuk bagian pintu. Untuk jenis bahannya, produsen peredam ada yang menyebut produknya terbuat dari karet bercampur bahan visco elastic, semi sintetik elastomer berpadu bahan elastoplastomeric dan lain sebagainya. Dipasaran sangat banyak terdapat merk peredam, diantaranya adalah seperti : Automat, Vibra System, Checkmat, Dynamat dan banyak lagi.

“Ada hal yang perlu diingat juga, pemasangan peredam harus disesuaikan dengan kebutuhan, pemasangannya pun tidak boleh asal.., Kenapa?..Karena jika peredam yang terpasang terlalu banyak dan tebal dapat membuat berat bobot mobil bertambah, efeknya mobil bisa sedikit lebih terasa boros BBM, teknik pemasangannya pun jangan sampai merusak jalur kabel, terutama lagi jangan menutup saluran air yang sudah ada, karena hal ini untuk menghindari karatyang tidak terlihat setelah adanya pemasangan lembaran peredam.intinya jangan sampai merusak sesuatu yang sudah ada dari pabrikan”, terang Hendrik, instalatur dari Audio Design.

Tips untuk mengaplikasikan peredam :
Pasang peredam seperlunya saja, jadi kita harus mengetahui dan menyesuaikanaplikasi peredam. Apakah itu hanya untuk sebatas keperluan tambahan saja atau memang kebutuhan, seperti halnya untuk penghobi car audio
Ketahui dulu apa yang jadi faktor dominan penyebab berisik di mobil kita yang masuk kedalam kabin.

Sebaiknya jangan lupa untuk bertanya terlebih dahulu kepada ahlinya dalam segi aplikasi peredam tambahan ini, agar tidak terjadi kesalahan yang membuat kerugian, baik dari segi manfaat maupun financial.

Sumber : http://www.duniaotomotif.net/1578/cara-memasang-peredam-suara-mobil.html

READMORE

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Bagikan ke XBerbagi ke Facebook